日根野駅プラットホーム-2-
関空・紀州路快速連結作業

阪和線と関西空港線の分岐駅である日根野駅の構内です。
この駅では関空快速と紀州路快速(ともに223系)の連結・切り離し作業が行われます。


※駅の様子 日根野駅
※連結作業以外 日根野駅プラットホーム-1-
紀州路快速は手前に一旦停車し、運転士のもとに関空快速の車掌が行き、
作業開始を確認。その後車掌の合図で紀州路快速はゆっくり前進して一旦停止。

撮影日:2001/10/11
一旦停止後、紀州路快速は関空快速に連結するまで車掌の前方確認の元に前進。
なお、通常この種の作業は前方確認を作業員か駅員によって行われるのが
普通だが、日根野駅での223系連結作業の場合は車掌が行っている。
阪和線では女性車掌が乗務する事も多いので、写真のような場面も見られる。

撮影日:2001/10/11
男性車掌の場合。昼なので旗を持っている。左が紀州路快速、右が関空快速。

撮影日:2002/10/17
併結の瞬間。因みにこの関空快速の先頭車両はフォグランプつきの223系2500番台。

撮影日:2002/10/17
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阪和線日根野駅3番のりばに先着した紀州路快速に関空快速を連結する作業。どちらも223系4両編成で当駅より8両編成で運転される。基本的に紀州路快速の車掌が誘導。※途中で女子高生が横断します。ご了承ください。

撮影日:2009/10/05

【交通】阪和線 関西空港線

(新幹線)
東京・名古屋方面からは東海道新幹線を利用。
東京〜新大阪間は「のぞみ」で最速2時間25分。「ひかり」で約3時間。
広島・福岡・熊本方面からは山陽・九州新幹線を利用。
博多〜新大阪間は「のぞみ」で約2時間30分。熊本〜新大阪間は「みずほ」で約3時間。
いずれも新大阪駅で東海道本線(JR神戸線)に乗換。隣の大阪駅1番のりば(大阪環状線内回り)より発車する関空・紀州路快速に乗車。なお、新大阪駅より直通している一部の特急「くろしお」「はるか」が当駅に停車する。

(JR)
京都方面からは東海道本線(JR京都線)新快速を利用。京都〜大阪間28分。
神戸方面からは東海道本線(JR神戸線)新快速を利用。三ノ宮〜大阪間20分。
上記2方面はいずれも大阪駅1番のりば(大阪環状線内回り)より発車する関空・紀州路快速に乗車。なお、京都駅・新大阪駅発の一部の特急「くろしお」「はるか」は当駅に停車する。
和歌山方面からは和歌山駅より紀州路快速を利用。なお、一部の特急「くろしお」は当駅に停車する。
奈良方面からは関西本線(大和路線)大和路快速を利用。天王寺駅で阪和線快速に乗換。なお、一部の特急「くろしお」「はるか」は当駅に停車する。天王寺駅では列車により阪和線ホームと関西本線(大和路線)ホームと分かれて発車するので注意。

(航空機)
=関西空港の場合=
関西空港駅からJRの関西空港線を利用。2つ目の駅。
=大阪(伊丹)空港の場合=
あべの橋(天王寺)行リムジンバスに乗車。天王寺駅より阪和線快速を利用。なお、一部の特急「くろしお」「はるか」は当駅に停車する。
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