日本で最多の乗降客数を誇る新宿駅の構内です。
南北東西からの特急から各駅停車までの多彩な列車を8面16線のホームで捌いています。
特急列車が発着する5･6・9・10番線を除けば人の流れがほとんど止まりません。
最近では朝夕の定員制ライナーや土休日の「ホリデー快速」のみだった横浜方面への直通列車が、「湘南新宿ライン」として料金なしで昼間でも走るようになりました。

新宿駅南口の通路。フルカラーLEDを使用した列車案内が吊り下げられている。
撮影日：2005/10/08

5番線に停車中の特急「成田エクスプレス」高尾行。早朝に高尾発、夜間に高尾着がそれぞれ1本設定されている。
撮影日：2005/10/08

快速「ムーンライトえちご」。現在は485系特急形電車を使用。
more→ムーンライトえちご
撮影日：2005/10/08

165系急行形電車を使用していたころの快速「ムーンライトえちご」
撮影日：2005/10/08

2004年10月15日まで「湘南新宿ライン」として横須賀線逗子まで運転されていた2階建ての普通列車（215系）。途中渋谷、恵比寿、大崎と、横須賀線西大井以遠の各駅に停車。扉が少ない為他系列より所要時間は長めだった。
撮影日：2002/01/12

「湘南新宿ライン」2階建て普通列車（215系）の行先表示。なお、この列車は新宿発着だったが、高崎線･東北本線（宇都宮線）からの直通列車（グリーン車非連結）も横浜以遠へ足を伸ばす。
撮影日：2002/01/12

山手線ホーム。
撮影日：2001/10/10

新宿駅ホームの様子。中央･総武線津田沼行が発車したところ。
撮影日：2001/10/10

ホリデー快速「やすらぎの日光号」。
使用車両の189系「彩野」は、現在写真当時から別の塗色に変更された。
撮影日：2004/08/22

特急「あずさ」（E257系）。
撮影日：2004/08/23

251系使用の「おはようライナー新宿」。
251系特急形電車は特急「スーパー踊り子」用に製作されライナー運用には無縁であったが、近年使用されるようになった。
撮影日：2004/08/23

土休日に運転されていたホリデー快速「ビュー湘南」（215系）。現在の定期運用は「湘南ライナー」などのライナー列車のみ。
撮影日：2000/11/04

「ビュー湘南」の案内表示。行先がかかれていない。（ちなみにこの列車は平塚行）
撮影日：2000/11/04

新宿駅西口の様子。乗換案内が多い。
撮影日：2002/01/12

長野県松本方面への夜行急行「アルプス」（183･189系）。特急「あずさ」も当時は同じ車両で運転されていた。
撮影日：2002/01/12

臨時の夜行急行「アルプス」（189系）を撮影する旅行者と鉄道ファン。
more → 急行「アルプス」
撮影日：2002/01/12

千葉行の座席定員制列車「ホームライナー千葉」（183系）。総武線方面への数少ない直通列車でもある。途中秋葉原、津田沼、稲毛に停車し、秋葉原までは乗車のみ、津田沼以遠は降車のみの扱い。
撮影日：2002/01/11

【交通】山手線・中央本線・その他私鉄各線多数

（新幹線）
名古屋・大阪方面からは東海道新幹線を利用。東京駅で中央線快速に乗換、または品川駅で山手線外回りに乗換。
以下はすべて東京駅で上記のとおり、もしくは大宮駅で埼京線または湘南新宿ライン新宿・横浜方面列車に乗換。
仙台・盛岡方面からは東北新幹線を利用。
秋田方面からは秋田新幹線「こまち」を利用。
山形方面からは山形新幹線「つばさ」を利用。
新潟方面からは上越新幹線「とき」を利用。
長野方面からは長野新幹線「あさま」を利用。

（JR）
甲府・松本方面からは新宿駅まで特急「スーパーあずさ」などを利用。
水戸・いわき方面からは上野駅まで特急を利用の上、山手線内回りに乗換。

（航空機）
羽田空港駅から京浜急行線または東京モノレールを利用。
京浜急行線の場合は品川駅で、東京モノレールの場合は浜松町駅で、それぞれ山手線外回りに乗換。