九州経済の中心、福岡市のJR側玄関口である博多駅の東海道・山陽新幹線のりばです。 |
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博多総合車両所へ向かう700系「のぞみ」。山陽新幹線での最高速度は285km/h。 撮影日：2000/08/20 |
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山陽新幹線の列車は博多駅では基本的に折返し運転を行わず、約10km先の博多総合車両所まで回送される。 ただし、一部「ひかり」「こだま」のみ車両所そばの博多南駅まで運転される。博多〜博多南間は在来線特急扱いで、290円（運賃190円、特急料金100円）で乗車できる。 撮影日：2000/08/20 |
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←画像クリックで500系galleryに移動！ 博多駅に入線した500系「のぞみ」。山陽新幹線を最高速度300km/hで駆け抜ける。1号車と16号車の運転室側の乗降扉がない。なお、現在500系は8両編成に短縮されたうえ、「こだま」で運用されている。 撮影日：2000/08/20 |
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左に写っているのは2階建て車両を2両組み込んだ100系（G編成）。最高速度が220Km/hのため、2003年には全列車270km/h運転が開始された東海道新幹線から引退した。その後4両・6両編成に短縮され山陽新幹線「こだま」として活躍し、老朽化により全車引退。 撮影日：2000/08/20 |
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博多駅に入線した700系「ひかりRailStar」。16両編成の10号車の位置に8号車が停車する。 この編成は東海道新幹線には乗り入れないため8両に短縮し、指定席車両はグリーン車並みの両側2列ずつの座席配置となっており、ゆったりと座ることができる。 また、8号車には4人用の普通個室がある。 現在は「こだま」としての運用がほとんどであり、「こだま」では普通個室は閉鎖されている。 撮影日：2000/08/20 |
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700系「ひかりRailStar」の行先表示。 撮影日：2000/08/20 |
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【交通】東海道・山陽・九州新幹線 鹿児島本線 博多南線 篠栗線 地下鉄空港線 |
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